Via Rapida Pista Nueva Juan Pablo II

La Avenida Juan Pablo II, conocida en toda Lima Sur como Pista Nueva, conecta los distritos de San Juan de Miraflores, Villa María del Triunfo y Villa El Salvador, siendo una de las principales rutas de acceso hacia la Vía de Evitamiento y el centro de la capital. Sin embargo, su nivel de congestión es crónico: el tránsito vehicular en horas punta convierte lo que debería ser un recorrido ágil en una experiencia de hasta dos horas atrapado en el tráfico. Rafael López Aliaga puso esa realidad en su agenda desde el inicio de su gestión y la incluyó dentro de su ambicioso plan de Vías Rápidas Metropolitanas.

Tecnología de última generación
La obra contempla una intervención integral en 4.8 kilómetros de vía, con la construcción de tres pasos a desnivel elevados que utilizarán tecnología avanzada de origen mexicano. Los tres viaductos se ubicarán estratégicamente: el primero, de 135 metros, en la intersección con la Avenida San Juan; el segundo, el más extenso con 495 metros, en el cruce con la Avenida José Carlos Mariátegui; y el tercero, de 270 metros, en la intersección con la Avenida Villa María.
El proyecto también incluye la ampliación de la avenida a tres carriles por sentido con más de 117,000 metros cuadrados de pavimento rígido, además de ciclovías, reubicación de 20 semáforos, tratamiento paisajístico de áreas verdes y mejora de veredas.

Las palabras de Rafael al iniciar la obra
Al dar inicio a las obras en junio de 2025, López Aliaga expresó su entusiasmo: Esperaba con gran entusiasmo el inicio de esta megaobra de Juan Pablo II. Esta vía será aérea, con puentes prefabricados y elevados, permitiendo cruzar rápidamente San Juan de Miraflores, Villa María del Triunfo y Villa El Salvador en solo minutos.

Avance y continuidad
La obra se ejecuta bajo la modalidad fast track, buscando acelerar los plazos de entrega sin perder continuidad en la operación del corredor. Al momento de la renuncia de Rafael López Aliaga a la alcaldía, la obra registraba un avance del 40%, con trabajos de encofrado de vigas y diafragmas en los tres viaductos principales, además de la construcción de accesos, rampas y pavimentación de vías auxiliares.

En enero de 2026, Invermet dio inicio a la construcción del segundo viaducto, avanzando en el cronograma previsto con entrega estimada para agosto de 2026.